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TRIUMPH PRESSEMITTEILUNG 2012/22 :

“Ready to rumble in Newchurch

 

Für das Sprintrennen im Rahmen der legendären Triumph Tridays vom 22. bis 24. Juni 2012 in Neukirchen/ Österreich haben die Spezialisten LSL, Öhlins und Jens vom Brauck mit „The Rumbler“ das passende Gerät aufgebaut – natürlich auf der authentischen Basis einer TRIUMPH Scrambler.

Für die siebte Auflage der TRIUMPH Tridays vom 22. bis 24. Juni 2012 hat sich Uli Brée wieder eine attraktive Premiere ausgedacht: Erstmals gibt es den TRIDAYS-Rumble, ein Sprintrennen über 400 Meter auf einer Wiese direkt am Ortseingang. Es wird im K.-o.-System gestartet, Spaß und Spektakel stehen im Vordergrund. Gefahren wird in vier verschiedenen Klassen: Luftgekühlte Triumph-Zweizylinder, alle Triumph-Tiger-Modelle, eine eigene Damenklasse und eine „ziemlich offene“ Junioren- & Seniorenklasse.

Eigens für dieses Spektakel haben Jens vom Brauck und der Krefelder Veredler LSL mit großzügiger Unterstützung von Wim Peters/Öhlins den Rumbler für Tridays-Mastermind Uli Brée gebaut.

Als Ausgangsbasis fungierte eine serienmäßige TRIUMPH Scrambler, der zahlreiche JvB-moto-Teile eine unverwechselbare Optik geben: Von der Lampenverkleidung über den Vorderradkotflügel, die Seitendeckel, die Sitzbank und den Hinterradkotflügel schaffen die ausgesuchten Bauteile ein neues Design, das sich nicht als Abklatsch der Motorräder aus den 60er Jahren versteht. Jens vom Brauck entwickelt vielmehr das klassische TRIUMPH-Design mit moderner Technik und zeitgenössischen Stilelementen weiter.

Um die technischen Modifikationen hat sich Jochen Schmitz-Linkweiler von LSL gekümmert. Unter Zuhilfenahme edler Öhlins-Federelemente, leichter Aluminiumfelgen und grober Pirelli-Stollenreifen in den Dimensionen 110/80-19 und 140/80-18 steht die Scrambler deutlich höher. Speziell für TRIUMPH-Zweizylinder hergestellte Upside-Down-Gabelbrücken sorgen mit etwas geringerem Offset für den passenden Nachlauf, eine Magura-Super-Moto-Bremsanlage mit 4-Kolben-Radialzange und Radialhauptbremszylinder rundet das sportive Ambiente ab. Über einen griffgünstigen Roadster-Lenker wird die Ergonomie angepasst. Das Schöne an diesem Einzelstück, das bei entsprechender Nachfrage keines bleiben muss: Viele Design- und Technik-Komponenten sind auch einzeln erhältlich, so dass sich jedermann seine eigene ganz spezielle TRIUMPH Rumbler auf die Räder stellen kann.”

 

….letztens in den Pyrenäen:

Die RAISE THE DUST Tour

The Rumbler , JvB-moto Scrambler und die großartigen LSL Scrambler bestehen im beinharten Test in ihrer natürlichen Umgebung: Übelste Strassen, Schotter, Schlamm und Dreck.  -Großartig!


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  Mehr Infos, fantastische Bilder und Videos in Kürze….

 

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